云南网讯（记者 夏方海）11月13日上午，准备、起吊、注意角度调整……随着现场指令的不断发出，中（国）老（挝）铁路国内段在云南省玉溪市研和镇竖起了第一根接触网支柱，标志着中老铁路国内段电气化工程进入全面施工阶段。

　　电气化工程涉及通信、供电等方面，是铁路建设“最后一公里”的关键环节，关系到铁路建成以后列车运行安全和旅客对上网、通信以及进出站的体验，存在交叉接口多、精度控制难、施工组织复杂等难点。

　　“比如说接触网线的架设，网线有两根，一根承重，一根导电。中老铁路国内段的接触网线都采用恒张力的架设方式，这种方式的架设会提升导线的平整性，开通运营以后将大幅减少网电的故障”。中铁武汉电气化局集团玉磨铁路项目部副总工程师赖鹏向记者介绍。

　　据了解，中老铁路国内段需要新建接触网支柱、桥钢柱等 6460根，架设接触网1103公里，敷设高低压电缆线3463公里。因为大部分属于精密设备，施工误差以毫米计算。

　　中铁武汉电气化局玉磨铁路项目部负责人冯玉华介绍，全线将分为三个分部进行施工，施工高峰期上线作业人员会达到5000多人，以确保工期。同时，他们将按照机械化、工厂化、信息化以及装备全自动化的标准进行施工，以确保全线的施工质量。

　　中老铁路北起我国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨出境，终点到达老挝首都万象，是国家一级电气化铁路，国内段线路总长约508公里，设计时速160公里每小时。建成通车后，将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道。